Памятка водителя: готовим автомобиль к весенне-летнему периоду

В первую очередь необходимо промыть соты радиаторов струёй проточной воды. Использовать для этого аппараты высокого давления, имеющиеся на большинстве автомоек, не следует – слишком велика вероятность повреждения тонких алюминиевых переборок, что в дальнейшем только ухудшит теплоотвод. Вполне подойдёт струя из обычного поливочного шланга, затем аккуратно продуваем соты сжатым воздухом, также под небольшим давлением, особое внимание – нижней части радиатора, так она больше забивается из-за дорожной грязи и пыли.

Для пополнения уровня антифриза часто руководствуются цветом заправленной в систему жидкости, но это неверно. В производстве антифриза может быть использован любой краситель, а вот сам состав может быть приготовлен на основе моноэтиленгликоля, полиэтиленгликоля или пропиленгликоля. Смешение этих составов может повысить их коррозионную агрессивность к сопрягаемым деталям, ускорив износ помпы или разрушение шлангов и сальников, на внутренних поверхностях деталей могут сформироваться отложения. Особенно они опасны внутри термостата, так как могут парализовать его работу. Для того чтобы этого избежать, доливаем только оригинальный состав в относительно новые автомобили, ну а если транспорт в годах или при дорожном ремонте пришлось залить неизвестно что, то меняем всю жидкость в системе целиком.

Для безотказной работы кондиционера, он должен быть полностью заправлен хладагентом. Если автомобиль эксплуатируется свыше трёх лет, то, несмотря на явное отсутствие течей, объём хладагента уменьшился, компрессору приходится работать с повышенными нагрузками, что снижает срок его службы. Для того чтобы избежать нежелательных последствий, перед началом тёплого сезона производить дозаправку системы. Воздуховоды в кабине рекомендовано обработать специальным антибактериальным составом.

Чтобы продлить срок службы кондиционера необходимо его включать даже зимой не реже одного раза в неделю на несколько минут. Это благоприятно влияет на состояние трубопроводов и уплотнений системы, а также удалит лишнюю влагу из кабины (салона).

Инструкции предписывают производить балансировку колёс через каждые 5 – 10 тысяч километров, но если в вашей местности состояние дорог можно считать удовлетворительным, то достаточно производить балансировочные работы при сезонной замене колёс.

При установке на балансировочный стенд необходимо осмотреть состояние протектора, качество вращения колеса (величину осевого и радиального биения, количество балансировочных грузов).

На большегрузных автомобилях аккумуляторные батареи и выключатели массы установлены, как правило, в специальном ящике на раме. После зимы отмываем от солёной грязи наружные поверхности кожухи, аккумуляторы, чистим и смазываем клеммы и контакты.

Доводим уровень и плотность электролита до нормы, доливая необходимое количество дистиллированной воды, помните, что летом она выкипает гораздо быстрее.

Для сохранения и поддержания хорошего внешнего вида машины, тщательно отмываем его по весне и обрабатываем защитными полиролями. А также, заливайте летом в бачок стеклоомывателя незамерзающую жидкость. Содержащиеся в ней спирты лучше удаляют следы насекомых и по осени первый морозец не застанет врасплох, сохранив от растрескивания корпус электронасоса и клапаночки форсунок